Příčina prasknutí brzdového bubnu

Brzdový buben je druh litiny s podobným vzhledem jako tamburína. Při aplikaci je poměrně odolný proti opotřebení, ale při dlouhodobé aplikaci se poškodí. Proto musíme při každodenním používání provádět více údržby brzdového bubnu. Údržba však nestačí. Klíčem je, že se musíme vyvarovat jeho poškození ze zdroje. Jaký je důvod, proč je brzdový buben při aplikaci křehký?

1. Kvalita brzdového bubnu. Brzdový buben je vyroben ze surového železa, takže je odolný proti opotřebení. Brzdové destičky vozu jsou však přeci jen křehké. Pokud půjdete do garáže a setkáte se s různými brzdovými bubny s různým stupněm poškození, brzdové destičky zadních kol mohou vyletět a způsobit zranění.

2. Nadváha je prokletí. Při přetížení vozíku brzda často způsobuje adhezi nebo špatný odvod tepla, což ohrožuje vlastní brzdný účinek. Většina dnešních velkých nákladních vozů proto prošla úpravami, ať už pro úpravu kapacího zařízení nebo pro instalaci „brzdového krále“. Ačkoli tyto dva druhy zařízení mohou zlepšit skutečný brzdný účinek přetíženého nákladního vozidla, okamžitě také urychlí prasknutí brzdového bubnu.

3. Existuje mnoho otázek ohledně použití kapacího zařízení a brzdového krále. Zařízení na odkapávání vody má upravit nádrž na vodu na horní straně kabiny a vést vodu k brzdovému bubnu v kolech každého vozidla a nepřetržitě odkapávat vodu, aby se snížila teplota, což může snížit selhání brzd na určitou úroveň. Někteří řidiči však nedokážou uchopit dobu kapání vody ke snížení teploty. Když už má brzdový buben vysokou teplotu a je červený, stále z něj kape voda, což velmi snadno způsobí prasknutí brzdového bubnu.

4. Brzda je velmi horká a dostává se do bazénu. Mnoho rychlých sjezdových sekcí navrhne vodní bazén pro snížení teploty na svahu, aby se snížila teplota brzdového bubnu. Pokud je teplota brzdového bubnu příliš vysoká, přímý vstup do nádržky může velmi snadno způsobit praskliny, které mohou být vážné nebo dokonce prasknout.

5. Nevěnujte pozornost kontrole v běžných časech. Některým neopatrným řidičům obvykle není snadné se starat o stav svého brzdového bubnu. V případě běžné údržby vozu by měli věnovat větší pozornost kontrole tloušťky brzdového bubnu a zda na něm nejsou nadměrné a vážné praskliny.

Navíc abnormální brzdná síla způsobí silné opotřebení kola při tření o vozovku, což způsobí opotřebování pneumatiky, nekulatost, únik nerezového drátu a životnost nedosáhne počtu najetých kilometrů podle konstrukčního plánu. Vlastní provoz průběžného brzdění na silnici z kopce má vyšší rizikové faktory. Brzdové destičky budou vážně opotřebované a dokonce povedou k velkým nehodám, jako je přehřátí softwaru brzdového systému a poškození vozidla.