English Brzdové obložení je třecí materiál, který přeměňuje kinetickou energii na teplo a zpomaluje vozidlo. Musí být pevné a schopné odolat vysokému teplu a tlaku.
Výrobci střeží tajné receptury svých ingrediencí pro brzdové obložení se stejnou horlivostí, jakou používají k ochraně svých čokoládových sušenek. Ale několik faktorů může ovlivnit, jak dobře fungují, včetně:
Brzdové čelisti
Brzdové čelisti are crucial components inside your vehicle's drum brakes, providing the friction necessary to induce deceleration when you press on the brake pedal. Essentially, they're like claws that grip the inner brake drum and pull on the lining to generate this force. Brake shoes are typically composed of a curved metal piece with a layer of friction material fixed to one side. A warning tang is often included, which contacts the rotor or drum when the shoe lining wears out, generating an annoying squeal designed to alert you to brake servicing needs.
Brzdové obložení jsou také náchylné ke korozi, která se může zhoršit nadměrným teplem nebo vlhkostí. Pokud se opotřebované obložení bot ponechá bez dozoru, může vést k tvrdému nebo sevřenému brzdovému pedálu a také k prosklenému vnitřnímu brzdovému bubnu, který nereaguje na tlak tak, jak by měl. Ať už je váš vůz vybaven kotoučovými brzdami všude kolem nebo bubny vzadu, díky moderním technologiím vydrží déle, rychleji odvádějí teplo a poskytují silnější brzdnou sílu než jejich protějšky před lety.
Brzdové rotory
Brzdové rotory vašeho auta přeměňují kinetickou energii vašeho vozidla na tepelnou energii a zpomalují ji. Jsou to kruhové kotouče připevněné ke každému kolu, které třmeny stlačují a vytvářejí tření. Tyto kotouče pak tuto tepelnou energii přenesou na vozovku a zastaví připojené kolo a celkovou rychlost vašeho vozu.
Rotory mohou být prázdné a hladké, vrtané, drážkované nebo křížově vrtané a drážkované. Každý typ má své výhody a nevýhody. Prázdné a hladké rotory jsou levnější, ale nemusí vydržet tak dlouho kvůli nerovnoměrnému rozložení tepla. Vrtané rotory mají otvory vyvrtané po celém povrchu disku, které napomáhají šíření tepla, ale mohou také urychlit opotřebení destiček.
Křížově vrtané a drážkované rotory nabízejí nejlepší výkon. Poskytují rovnoměrné rozložení tepla, minimalizují teplotu a snižují deformaci. Aby byly vaše rotory v optimálním stavu, doporučujeme při brzdění dodržovat pravidlo tří sekund a vyhýbat se tažení těžkých nákladů.
Brzdové třmeny
Třmen drží mechanismus, který přitlačuje destičky k brzdovému kotouči. Může mít více pístů pro automobily nebo pouze jeden pro motocykly. Bez ohledu na to musí vytvořit silné těsnění pístu a zajistit účinnou modulaci. Pokud auto vykazuje nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček, může to být často způsobeno špatným třmenem.
Pokud má třmen konstrukční slabinu, může mít tendenci se "otevřít" pod svírací silou a při zvýšených teplotách. To má za následek delší než optimální dráhu pedálu a nekonzistentní brzdění.
Brzdové třmeny are usually made of steel, so they can be subject to corrosion issues. They can also get damaged by road debris. Inspect yours regularly for damage, such as leaking fluid and corroded slides, bushings and pins. Fixed calipers are less likely to have these problems than the floating variety, but still need regular inspection. A leaking caliper can allow fluid to leak out anywhere there's pressure on the brake line.
Brzdové destičky
Brzdové destičky, a curved piece of friction material fixed to one side of the rotor, are responsible for creating the necessary friction that slows and stops your car. The sacrificial pads wear down over time, which is why brake pad replacement should be a part of your regular vehicle maintenance schedule.
Pokud při šlápnutí na brzdy uslyšíte vysoký skřípavý zvuk, je pravděpodobné, že se vaše destičky začínají opotřebovávat. Pískání je způsobeno tím, čemu se říká indikátor opotřebení, což je obvykle tenký proužek kovu, který se obnaží, když se podložka opotřebovává a škrábe o rotor, aby signalizoval, že je čas na novou sadu.
Existuje celá řada různých typů brzdových destiček, z nichž každá má své výhody a nevýhody. Organické podložky jsou například vyrobeny z přírodních materiálů, jako je sklo a pryž, zatímco polokovové používají měď k vytvoření vyšší tepelné vodivosti a zvýšení pevnosti a odolnosti.
