EnglishV brzdovém systému automobilu, brzdové destičky a brzdové čelisti jsou životně důležité součásti, které zpomalují a zastavují vozidlo vytvářením tření o brzdové rotory nebo bubny. The brzdová obložení jsou kritickým třecím materiálem na těchto brzdových součástech. Časem a používáním se brzdová obložení postupně opotřebovávají a je třeba je vyměnit, když dosáhnou limitu opotřebení. Znalost známek opotřebovaného brzdového obložení je nezbytná pro zajištění bezpečnosti jízdy.
1. Abnormální hluk: Nejzjevnější varování
Při nadměrném opotřebení brzdového obložení, abnormální hluk je prvním a nejčastějším znakem.
-
Ostrý kovový hluk broušení : Mnoho moderních brzdových destiček má vestavěný indikátor opotřebení – malý kovový jazýček. Když se brzdové obložení do určité míry opotřebuje, tento kovový jazýček se začne dotýkat brzdového rotoru a vydává hlasitý, vysoký skřípavý zvuk. Tento zvuk se obvykle objevuje při sešlápnutí brzdového pedálu a zní jako škrábání kovu o sklo.
-
Nízký zvuk broušení : Pokud uslyšíte tichý, hrubý zvuk broušení, obvykle to znamená, že brzdové obložení je zcela opotřebené a kovová opěrná deska se přímo tře o brzdový rotor nebo buben. Jedná se o extrémně nebezpečnou situaci, která nejen výrazně snižuje brzdný výkon, ale také způsobuje vážné poškození brzdových rotorů nebo bubnů.
2. Snížený brzdný výkon
Pokles brzdného výkonu je také přímým indikátorem opotřebovaného brzdového obložení.
-
Zvýšená brzdná dráha : Jak se tření brzdového obložení zmenšuje, potřebujete k zastavení vozu delší vzdálenost. Tato změna může být jemná, ale pokud zjistíte, že potřebujete brzdit dříve než obvykle, nebo pokud vám brzdy připadají méně „výkonné“, může to být známka opotřebení.
-
Zvýšená dráha brzdového pedálu : Pokud je váš brzdový pedál měkčí než obvykle a vyžaduje, abyste jej sešlápli více dolů, abyste dosáhli stejné brzdné síly, může to znamenat, že brzdová obložení jsou velmi tenká.
3. Vizuální kontrola
Pravidelně vizuálně kontrolovat brzdový systém je účinný způsob, jak zkontrolovat stav vašeho brzdového obložení.
-
Tloušťka podšívky : Většina nových brzdových obložení má tloušťku asi 10-12 milimetrů. Pokud vizuální kontrola ukáže, že vaše brzdová obložení mají tloušťku menší než 3 milimetry, blíží se limitu výměny. Někteří výrobci doporučují výměnu, když tloušťka obložení dosáhne 4 milimetrů, aby byla zajištěna bezpečnost.
-
Stav povrchu podšívky : Zdravý povrch brzdového obložení by měl být rovný a hladký. Pokud podšívka vykazuje praskliny, odštěpky nebo se zdá být mastná, může to znamenat problém. Například mastný povrch může být způsoben únikem brzdové kapaliny.
4. Tažení vozidla na jednu stranu
Pokud vaše vozidlo znatelně táhne na jednu stranu při brzdění to může znamenat, že brzdové obložení na levé a pravé straně se opotřebovává nerovnoměrně nebo že brzdový třmen nefunguje správně. Tato nevyvážená brzdná síla může způsobit vychýlení vozidla z přímé dráhy.
5. Výstražná kontrolka na palubní desce
Některá moderní vozidla jsou vybavena elektronický indikátor opotřebení . Když se brzdové obložení opotřebuje na přednastavenou mez, senzor spustí výstražná kontrolka brzd na palubní desce (obvykle symbol vykřičníku uvnitř kruhu). Pokud se tato kontrolka rozsvítí, měli byste okamžitě zkontrolovat brzdový systém.
Shrnutí
Brzdový systém je první linií obrany vašeho vozidla z hlediska bezpečnosti brzdová obložení jsou základním třecím materiálem, jehož stav přímo ovlivňuje brzdný výkon. Ať už slyšíte ostrý kovový hluk broušení , cítit a snížení brzdného výkonu nebo zjistíte, že podšívky jsou příliš tenké přes a vizuální kontrola , to jsou všechno varovné signály, kterým je třeba věnovat pozornost. Pravidelné kontroly a včasná výměna jsou klíčem k zajištění bezpečnosti jízdy. Pokud si nejste jisti stavem svých brzd, vždy je nejlepší vyhledat pomoc profesionálního technika.
